New challenge

Parece demasiado temprano pero siempre suelo empezar por esta época a planificar lo retos del 2015 en cuanto a temas personales y deportivos. He acabado el fatídico setiembre con los retos deportivos marcado en el post anterior…. y acabaré el año haciendo alguno más. A priori tengo ya ruta de l’Espunyola , una cursa Trail de 15 km

http://www.tossals.cat

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También he visto una Duatlon de Montaña Sprint por la zona de mi pueblo… la  X Duatló de muntanya de Cabrils

http://duatlodecabrils.blogspot.com.es

Antes tendré la prueba de esfuerzo y la ficha de federación para estar cubierto. El año 2015 a priori debería ser un buen año, espero que mejor que los anteriores…. y definitivo en varias cosas… profesionales como personales. Se plantean muchos retos, algunos que la verdad no me hacen mucha gracia, otros que llevo mucho tiempo esperando y deseo que se materialicen , profesionales … que están plagados de incógnitas…. ( espero que sin sorpresas) . A nivel de deporte y vacaciones… creo que con mis colegas de la SEAT… se plantó la ruta del contrabandista…. de la sierra de Irati… pirineo navarro.

http://www.rutaspangea.com/en-bicicleta-por-la-ruta-de-los-contrabandistas-navarra/

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A nivel personal la experiencia del verano pasado me hizo descubrir Francia en cicloturismo. La zona del atlántico es una perfecta zona para disfrutar de kilómetros y kilómetros de pista de cicloturimo . En Francia lo tienen super bien organizado. Son unas pistas la mayoría asfaltadas, alejadas de las carreteras y que tienen una amplitud de mas de tres metros, Caben en paralelo dos bicicletas. La zona que me atrae para poder explorar es el Este, la Costa atlántica también denominada VÉLODYSSÉE – RUTA POR LA COSTA ATLÁNTICA DE FRANCIA EN BICICLETA.

En este caso no excatamente esta ruta, ya que empieza pro la Bretaña y esa zona ya la hice. Mi idea es, aprovechando la estructura de carriles bici iniciarlo en la zona de Normandia. Dicha estructura… denominada  EuroVelo o red europea de ciclo rutas, es un proyecto de la Federación europea de ciclistas que tiene como objetivo el desarrollo de una red de rutas de larga distancia para cicloturistas que permita atravesar Europa. La red está proyectada con un total de 66.000 kilómetros de los que 20.000 ya están en funcionamiento. Las rutas son puestas en funcionamiento a partir de rutas ya existentes o bien diseños de nueva construcción favoreciendo siempre que sea posible la interconexión de las diferentes rutas.

Así, la red EuroVelo es similar, en concepto y longitud, a diferentes proyectos, como el estadounidense East Coast Greenway o el canadiense Trans-Canada Trail.

Las características de las EuroVelo son:

  • No tener pendientes superiores al 6%
  • Disponer de una anchura suficiente para permitir el paso de al menos dos bicicletas.
  • Tener un promedio de no más de 1000 vehículos motorizados al día.
  • Estar pavimentada al menos en el 80% de su longitud
  • Permanecer abierta todo el año.Mapa-EuroVelo-Red-Europea-vias-verdes

La idea es iniciar en Caen, Normandia y acabar en Donosti. Es muy larga, bastante larga, estimo que entre 1200km y 1300km.. dispondré de , en principio pocos días…. no más de diez

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Todo y que parece muy larga… salen unos 120 km por día. Es asumible… todo y que cargado con alforjas, tienda y víveres… será duro. La logística que más me preocupa es cómo desplazarme al inicio… y un poco menos al final. La bicicleta, Enric, mi colega de Ultrasion me deja una rígida que me ira super bien y así no me he de comprar ninguna.

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He pensado que la mejor opción quizás es dormir en camping, todo y que algún día una ducha y cama… se agradecerá … No se,  son cosas que he estoy empezando a valorar ya. Como veréis en esta web… Francia es un paso de envidia. Mirar como lo tienen todo super bien organizado y como puedes escoger lo que quieras y como quieras a tu necesidad y gusto.

http://en.francevelotourisme.com

También en wikiloc he encontrado varias rutas que cuadran mucho con este viaje. Las estoy analizando y las integraré.

Bueno … cositas com estas son las que me ayudan a ser un poco más feliz. Son sueño que como explique en mi post… me hacen feliz, ya sólo imaginándolos y planificándolos…. suerte de ellos…. que no falten .

En breve planearé las vacaciones con los tetes… pero estas deben ser consensuadas con ellos. …..

Ala … intentad y hacer esfuerzos… para ser muy felices.

Octubre …Challenges y más

Bueno después del famoso mes fatídico y cíclico viene uno de mis preferidos. Octubre. Buena temperatura, mes de proyectos iniciados….entre ellos los Challenges que te has propuesto… mes interesante para progresar en todos los sentidos.

Para este mes… tenía como reto marcado y claro la Garmin Barcelona 2014. La experiencia de la misma me animó a replantearme el rebirth del mes… y plantearme dos más … a cual más duro¡¡¡¡ He conseguido cumplir los tres retos que me he planteado, estoy realmente contento… diría que en alguno ( o más de uno)  hasta emocionado. Lo único que encuentro a faltar…. y no por ego ni por narcisismo ni nada parecido…..es compartirlo en vivo con alguien. Si es verdad que después de cada uno de los retos los comparto con mis amigos, conocidos y familiares y me llena de satisfacción poder expresar con ellos mi estado de felicidad. Me falta compartirlo en vivo… el año pasado tuve la gran suerte que Baldu estuvo en la Garmin.. y pudimos disfrutarlo juntos. Este aspecto es el que encuentro a faltar….. a ver si un día viene

Garmin Barcelona 2014

Este año partía con más experiencia que el año anterior, con una mejor preparación ( tampoco mucha más¡¡¡) y sobre todo mucho mejor físicamente. La prueba pintaba fatal… el día se despertó con una tormenta mediterráneo del copón….que todo hacía prever una suspensión de la prueba…. y cha chan… como siempre a las 9 sale y sol y a correr.

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La triatlon Sprint es una buena prueba para el inicio en este tipo de competiciones. Este año no puede planificar del todo bien el tema de la bebida y comida. El calor fue agobiante y la carrera se me hizo larga .

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Las sensaciones fueron increíbles y de nuevo la emoción de la llegada me hizo llorar…. no se que tiene esta carrera que emociona… es la distancia, es la gente, es la dificultad no se…. pero me emociona… miraba al público y no vi a nadie…. conocido…. bueno si a mi hermano en la salida del agua un momento¡¡¡

Los números fueron buenos….. en la natación baje hasta 5 minutos… pude nadar bien¡¡¡, en bicicleta … baje 4 minutos… eso si en carrera … a pie tarde un minuto más. En conjunto rebaje hast 10 minutos… con un mes sólo de entreno no esta más¡¡¡¡¡

Duatló de Muntanya: trinxatlo

Tenía la experiencia de las otras dos que había hecho… pero con 4 años menos. menos dolores y menos barriga. Pensaba que la de Taradell era más dura… pero debo decir que no … los trinxa de Vallromanes te trintxan¡¡¡¡¡

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El día anterior marcaba lluvia y así fué llovió como siempre pero como siempre al empezar salió el sol.¡¡¡¡ La carrera fue muy muy muy dura…. éramos muy pocos… mala señal… filtro natural. Los primeros unos pros… unos cañeros …..

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La trinxatlo era…. una combinación entre correr, bicicleta de montaña y correr. La mezcla suele ser explosiva… y las piernas te quedan muy muy  tocadas. Creo que tuve rampas en todos y cada uno de los músculos que tengo en las pierna. He de reconocer que acabé muy muy tocada. El calor te abrasaba y la humedad te deshidrataba. La alimentación volvió a ser mi talón de aquiles. Me plantee si al llegar con la bici… me retiraba o seguía. Al final … decidí seguir … y acabé….. el penúltimo…. de 152 participantes… uffff. Ahhhh decir que 20 se retiraron es decir que no llegaron y yo sí.

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Si si … el penúltimo, con un tiempo de 4 horas… largas … a dos horas del primero … pero llegué¡¡¡¡¡¡¡

Xtrail Sant Mateu

Mi colega Bernat me animó a participar en la trail del pueblo. Había una de 11 km, otra de 21 km y otra de 42 km… si si maratón de montaña. Está claro que la maratón no podía pero he de reconocer que me plantee la media… pero el sentido común y el raciocinio me inundó y me apunte a la de 11km…. que al final fueron 13 km¡¡¡¡

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Muy bien todo, la carrera, el ambiente… mi forma física…. fue una carrera bonita dura y la disfrute mucho. El corazón la verdad es que lo puse al límite… eso me lo tengo que mirar porque suben tanto las pulsaciones.

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Por lo demás genial genial.. super dosificarme, alimentarme, beber y hasta vino la Baldu… jajajaja cuando ya había acabado¡¡¡¡¡¡ Bueno hicimos un birreta y una comida…conversar y filosofar de la vida .. que es lo nuestro. Joder cómo pensamos y cómo nos complicamos la vida¡¡¡¡

Bueno ahora la siguiente … la Teialada… una cursa de 40km con 1600 metros de desnivel positivo. A ver como va creo que no sufriré mucho…. es lo mio. Durante esta semana buscar alguna carrera más de montaña… para mantener. A ver si tengo suerte y Baldu también viene a verme…. ala poneos en forma que mola mucho … ser feliz

Marruecos segunda edición: Prólogo

Bueno… ahora que tengo más tiempo sin Facetime ni whapps’s interesantes ni que me interesen como antes ( tan sólo unos pocos)  voy aprovechar un poco para describir los preparativos del segundo Raid africano que voy hacer en breve. Será un post para cualquier persona que esté pensando en ir…en base a mi experiencia del anterior

Tema de la bicicleta y cómo enviarla. Existen bolsas especiales que sirven para enviar bicicletas por avión. Son unas bolsas  de tela, con cremalleras que las puedes obtener en cualquier tienda de bici o por internet . En principio las bolsas bien… pero la bicicleta queda, a mi gusto demasiado desprotegida. El cuadro se desmonta por un lado y las ruedas van por el otro.

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Existe una caja , rígida que emula la bolsa de plástico, que seguramente pesa un montón que que va mejor que la bola flexible seguro.

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Yo la otra vez y para el camino de santiago también, utilicé una caja de cartón. De hecho la misma caja de cartón que los fabricantes de bicicletas entregan sus bicicletas. Para mi la mejor opción.La gran ventaja de la caja de cartón es: si haces viajes de tanto en tanto … no te gastas una pasta , es barata… pesa poco…. la puedes cargar hasta las cejas. Creo que el peso máximo es 22 o 25 kgr… la bici suele pesar 13? …Cabe todo y más aprovechas para meter todo lo demás que interesa… mancha, cubiertas de recambios , etc etc

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Y cómo se hace… cómo se empaqueta? Pues fácil aquí os pongo una copia las instrucciones creadas por Alventus para  la excursión que hice con ellos. Mi primer Raid.Por cierto saludos a la gente de Alventus… no es que os sea infiel.. es qu ella logística del año .. no me ha permitido ir con vosotros… por cierto el año pasado tuve in coitus interrups con el Troglodita Bike.

NORMAS BASICAS.

A fin de tener una mayor eficacia en el desarrollo de este Raid y llevar a buen término nuestra Expedición, la Organización ha creído conveniente adoptar algunas normas básicas.

1.- Sobre el transporte y embalaje de la bicicleta.

Es imprescindible y obligatorio llevar la bicicleta embalada en funda especial (es lo recomendable) o en cajas de cartón especiales para bicicletas. La caja la podéis pedir en vuestra tienda de bicicletas habitual. Este requisito es de especial importancia para el embarque de la bicicleta en el avión.

¿Qué necesitamos?

  • –  CAJA DE CARTON y ESPUMAS.
  • –  MULTIHERRAMIENTA.
  • –  LLAVE DE PEDALES.
  • –  HINCHADOR DE RUEDAS Y DE SUSPENSION SI ES NECESARIO.
  • –  CINTA DE EMBALAR.Lo primero que haremos, incluso con la bici todavía montada, es quitar las presiones de aire tanto de las ruedas como de las suspensiones, si es que fuera de aire.
    A continuación, proseguiremos con el desmontaje de los pedales.
    El siguiente paso será el desensamblado de la rueda delantera y protección de la parte final de la horquilla (punteras), por un lado, para que no reciba golpes y por otro, para que proteja a la propia caja.Seguidamente desmontaremos la tija del sillín y el manillar, que los podremos fijar al cuadro con un cartón y cinta aislante.
    Procederemos a introducir la bicicleta en la caja, protegiendo la bicicleta a nivel del cuadro, de cambio y de manetas, tanto de cambio como de freno. También fijaremos la rueda delantera, la tija del sillín y el sillín al cuadro.Por último, rellenaremos la caja de cartones o mejor, papel burbuja para que nuestra bici, quede totalmente protegida. A continuación, cerraremos bien la caja intentando dar fuerza a la estructura sellándola con cinta de embalar.
    No estará de más que pongamos un letrero de MUY FRAGIL en la caja de la bici, además de especificar tus datos completos y teléfono de contacto. Para nuestro regreso, guardaremos la caja, desmontándola ligeramente con el fin de que ocupe el menor espacio posible y volveremos a iniciar la misma operación pero, esta vez, camino de casa. 

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La bici empaquetada queda más o menos así. Bueno no siempre. Recuerdo la anécdota que cuando fuí a pedir la caja a una tienda me dieron una de talla pequeña¡¡¡ vigilad que sea de talla adecuada¡¡¡¡ No me cabía en la caja tuve que hacer un invento de narices para poder “embutirla” dentro.  Comento lo de la caja de cartón porque en Girona, cuando viajamos con Ryan Air tuvimos la ocasión de ver cómo las cargan al avión… y os aseguro que os coge mal de estómago seguro si lo veis. Con el sistema de la caja, todo llegó perfecto, sin ninguna avería y lista para montarla¡¡¡¡

Bueno ahora viene cómo preparar la bolsa y que poner dentro de la bolsa…. bien, de nuevo en base a la experiencia que tuve con Alventus y lo que nos ha dado Roland  os paso las recomendaciones

En función de la época del año en que viajes necesitarás a mas o menos ropa. También necesitarás más o menos … si duermes en tienda, haima o albergue… podrás dejar airear la ropa, lavarla etc.

Preparativos previos  en la bici.

Es recomendable una revisión antes de marchar… que sea con el tiempo suficiente como para poder probarla… si te cambian algún componente  en la bici que lo puedas testear antes. Cosas a revisar, lo típico, las cubiertas que no estén mal, las pastillas de freno, que la suspensión no pierda aceite….. que los ejes de los pedalaier y bujes no tengan juego ni estén sin grasa…. y un re aprite en general.

Muy importante es que si … lleváis tubeless… que os vuelvan a llenar la rueda de líquido para sí evitar que pierda aire y que llevéis como mínimo dos cámaras de recambio…. no sea que pinchéis dos veces¡¡¡¡¡ Pensad que en el avión se deben desinflar y si casi ni hay líquido chungo¡¡¡

También os recomiendo que llevéis como mínimo dos pastillas de freno de recambio, si tenéis freno de disco. Si por lo que sea… llueve las pastillas de freno se gastan a marchas forzadas¡¡¡ os lo digo por experiencia¡¡¡

Marcar bien la posición del sillín, es importante saber donde la llevabas antes de desmoltarla…. y llevarla con grasa de silicona, de las que el polvo no se engancha¡¡¡¡ Otra cosa que vi en la tele y que no está mal es llevar loctite…. por si teneos un percance y por lo que sea os hacéis un tajo grande. Si es posible? …la vez anterior me disloque el codo .. y en 22 años de bit no me había pasado nunca.

Equipaje durante el trayecto en bici.

Se dispone de  un espacio bastante limitado para el transporte de todo el equipo durante la travesía por lo que os recomiendo no  llevar demasiado equipaje ni objetos que después resultan innecesarios. En cualquier caso el equipo básico a llevar es el siguiente:

  • Una bolsa de viaje, petate o mochila identificada.
  • Saco de dormir de buena calidad. (La temperatura por la noche puede bajar a cero grados).
  • Culotes, maillot y camisetas.
  • Calcetines y calzado adecuado.
  • Zapatillas de descanso.
  • Sandalias de goma (para la ducha, baños y vadeos de ríos).
  • Mochila pequeña para llevar en bici.
  • Casco (Uso obligatorio).
  • Máquina de fotos.
  • Linterna o frontal. (recomendable: lámpara frontal)
  • Crema de protección solar. Factor mínimo 20
  • Crema “Aftersun”
  • Cacao para los labios
  • Repele insectos
  • Pastillas contra la diarrea
  • Cualquier medicina que toméis con regularidad
  • Gorra o sombrero.
  • Jersey de lana/forro polar.
  • Chubasquero, anorak o chaqueta de Gore tex o similar.
  • Bolsa de aseo personal: con peina, cepillo…. joder lo típico
  • Toallas, ropa interior.
  • Guantes.
  • Botes de agua (dos).
  • Documentación.
  • Gafas de sol.

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Cosas que también, en base a mi experiencia deberías apuntados es: volaren supositorios . En caso de dolor… os aseguro que es lo único que funciona de carácter rápido… a parte de las inyecciones.

Un bote de vaselina grande, de la marca Mercado… para ponerse cada día en las partes sensibles. No en el corazón no… en el culo…..además de pequeños botecitos para la mochila.

Toallitas… para el CamelBag .. por si algún día la cosa aprieta.. y os teneos que limpiar…. pensar que una defecación mal saneada .. es papel  de lija en vuestra parte más sensible …. no el corazón, el culo.  Llevaros otro paquete grande para la maleta … por si un día el agua es escasa. Otros potingues… recomendados.. pues los gelos, ibu, antoestmínicos i fortasec para las diarreas…..

Kit de mantenimiento de la bici.

Teniendo en cuenta que debemos de ser lo más escrupulosos posibles con el peso, vamos a daros una pequeña orientación entorno al kit que debemos de llevar:

  • 2/3 Cámaras.
  • Bomba de aire.
  • Llave multiusos.
  • Tronchacadenas. Será interesante que hagamos alguna prueba con anterioridad.
  • Kit completo de parches.
  • Aceite teflón.
  • Gomas para sujetar el GPS u otros elementos.
  • 2 Radios si disponemos de algunos raros.
  • Trapo para limpiar la bici.
  • Cepillo de dientes o pincel. Para limpiar los piñones y otros elementos.
  • Patilla de cambio. A veces se rompe o dobla con facilidad en el avión.
  • Bidón de litro o camel back.
  • Cinta de embalar.

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Bueno más o menos estás son mis recomendaciones. Cada viaje es diferente, éste para mi será especial , me debe servir para mucho, eso espero. Como siempre la forma física es importante pero no tanto, lo es más importante es la ilusión y la capacidad de sufrimiento…y la mente bien entrenada… como todo en la vida.
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